11月20日，隨著最后一聲爆破的巨響，中鐵十七局六公司承建的沙南高速A8標鄭坊隧道迎來雙幅貫通。
沙南高速A8標位于福建省南平市順昌縣鄭坊鎮(zhèn)，鄭坊隧道為雙洞四車道隧道，左右洞呈“小凈距-分離式”布置，以IV、V級圍巖為主，平均長度1081米。途徑地區(qū)為剝蝕丘陵地貌，地形起伏較大，山體現(xiàn)狀穩(wěn)定性較好。
隧道施工過程中，圍巖變化頻繁、掌子面掉塊不斷，給施工帶來了嚴重威脅。對此，參建人員嚴格遵循“短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，加強隧道監(jiān)控量測工作，采用水泥-水玻璃雙液注漿、洞內管棚及工法調整等措施，將CD法施工技術進行了創(chuàng)新與豐富。CD法多臺階施工、半斷面掘進等交替使用，終于使“躁動不安”的圍巖變成了“聽話的孩子”，隧道施工在安全中不斷提質加速。
鄭坊隧道是該項目建設進程中的關鍵節(jié)點，它的順利貫通，標志著該項重大交通基礎設施工程取得了階段性的卓越成果，也為整體工程的如期竣工奠定了堅實基礎。下一步，項目將加快隧道的附屬工程建設及交工驗收，并以更大信心、更足勇氣推進其他工程的建設工作，全力以赴投身沙南高速公路“百日攻堅戰(zhàn)”中。
沙南高速A8標位于福建省南平市順昌縣鄭坊鎮(zhèn)，鄭坊隧道為雙洞四車道隧道，左右洞呈“小凈距-分離式”布置，以IV、V級圍巖為主，平均長度1081米。途徑地區(qū)為剝蝕丘陵地貌，地形起伏較大，山體現(xiàn)狀穩(wěn)定性較好。
隧道施工過程中，圍巖變化頻繁、掌子面掉塊不斷，給施工帶來了嚴重威脅。對此，參建人員嚴格遵循“短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，加強隧道監(jiān)控量測工作，采用水泥-水玻璃雙液注漿、洞內管棚及工法調整等措施，將CD法施工技術進行了創(chuàng)新與豐富。CD法多臺階施工、半斷面掘進等交替使用，終于使“躁動不安”的圍巖變成了“聽話的孩子”，隧道施工在安全中不斷提質加速。
鄭坊隧道是該項目建設進程中的關鍵節(jié)點，它的順利貫通，標志著該項重大交通基礎設施工程取得了階段性的卓越成果，也為整體工程的如期竣工奠定了堅實基礎。下一步，項目將加快隧道的附屬工程建設及交工驗收，并以更大信心、更足勇氣推進其他工程的建設工作，全力以赴投身沙南高速公路“百日攻堅戰(zhàn)”中。